Happy MX 200, Produk Andalan Happy Motorcycle di Segmen Trail


Happy-MX-200-004

Pasar motor trail memang sedang sangat bergairah saat ini. Banyak sekali komunitas trail tersebar di berbagai pelosok negeri membuat para pabrikan berlomba-lomba mengeluarkan produk motor trail. Untuk brand Jepang, memang baru Kawasaki yang bermain melalui KLX150 series. Tapi untuk brand lokal, sudah sangat banyak yang masuk ke segmen ini, sebut saja Gazgas, Viar, APPKTM, Diablo, termasuk brand lokal asal Malang, Happy Motorcycle.

Memang brand Happy Motorcycle belum begitu dikenal secara luas. Produk motor trailnya juga belum lengkap seperti Gazgas atau Viar. Hal itu nggak lepas dari jaringan pemasaran Happy Motorcycle yang sangat rendah kalau dibandingkan dengan para kompetitornya. Saat ini Happy Motorcycle baru memiliki satu produk motor trail yang menjadi andalan, yaitu Happy MX 200. Saya sih belum pernah lihat, apalagi test ride Happy MX 200. Tapi ada teman di Daerah Istimewa Yogyakarta yang menjadi sales dan mengirimkan gambar motor ini. So, nggak ada salahnya kalau diulas kan?

Secara desain, Happy MX 200 ini cukup menarik dan gagah. Nggak kalah keren kalau dibandingkan dengan produk-produk lokal sekelas seperti Gazgas Hummer 150 atau Viar Cross X 200 SE. Suspensi depan sudah upside down, suspensi belakang mono shock dengan sistem Unitrack, dan remnya juga sudah cakram depan-belakang. Berbagai perlengkapan sebagai kendaraan jalan raya juga sudah terpasang pada Happy MX 200, seperti lampu utama, lampu belakang, kaca spion, lampu sign, dan fender belakang sebagai dudukan plat nomor.

Happy-MX-200-005

Kalau melihat di sektor ban, Happy MX 200 ini menggunakan ban dengan ukuran yang unik dan kurang lazim bagi sosok dirt bike. Ukuran bannya adalah 90/90-19 untuk bagian depan dan 110/90-17 di bagian belakang. Padahal dirt bike atau motor trail pada umumnya menggunakan kombinasi rim 16-19 inch atau 18-21 inch, namun Happy MX 200 pakai kombinasi rim 17-19 inch dengan ban bertipe dual purpose. Dengan demikian, Happy MX 200 bisa dikatakan lebih berorientasi sebagai motor jalan raya, mirip seperti Benelli Python 200. Apalagi kapasitas tangki bahan bakar Happy MX 200 mencapai 9 liter alias yang paling besar di kelasnya yang rata-rata cuma 5-7 liter saja.

Bagaimana dengan sektor mesin? Happy MX 200 sepertinya sama dengan motor trail lokal lainnya, menggunakan basis mesin GL series, yaitu berupa mesin SOHC 4-stroke berkapasitas 200 cc. Menariknya, tenaga mesin yang dikeluarkan oleh Happy MX 200 tergolong besar. Bahkan mungkin yang paling besar di antara para pesaingnya. Berdasarkan klaim Happy Motorcycle, motor ini mampu mengeluarkan tenaga hingga 12,5 kW atau hampir setara dengan 17 HP pada putaran mesin 8.500 rpm, sedangkan torsinya sebesar 15 Nm pada putaran mesin 7.500 rpm. Sebagai perbandingan, Viar Cross X 200 SE hanya mampu mengeluarkan power 10 kW (13,5 HP) pada putaran mesin 7.500 rpm dan torsi 13,5 Nm/7.000 rpm. Artinya apa? Berdasarkan data di atas kertas mestinya Happy MX 200 jauh lebih beringas daripada Viar Cross X 200 SE. Bakal lebih pas sih kalau test ride langsung.

Nah, mungkin meminang Happy MX 200 ini cukup pas kalau niat menggunakan motor ini sebagai kendaraan harian karena bannya pun menggunakan tipe dual purpose yang lebih berorientasi sebagan ban aspal. Tapi kalau mau menggunakan motor ini untuk off road, paling tidak harus mengganti satu set velg dengan ukuran 18-21 inch dan ban off road. Minat dengan motor ini? Kalau mas bro berada di wilayah Jawa Tengah dan Daerah Istimewa Yogyakarta coba kontak Mbak Isti di nomor 08977288407. Harganya sih katanya Rp 21,3 juta, bisa dapat diskon lumayan kalau belinya cash!


Advertisements