Honda CRF250RE, Motor Trail Multifungsi untuk Semua Kebutuhan…



honda-crf250re-003.jpg

Nama Honda CRF250RE mungkin masih terasa asing dan belum banyak dikenal di kalangan para pecinta trail di Indonesia, bahkan di pasar global sekalipun. Kenapa? Ya selama ini untuk motor trail 250 cc Honda mengeluarkan empat tipe motor di pasar global, meliputi Honda CRF250R (motocross), Honda CRF250X (enduro), Honda CRF250L (dual sport), dan Honda CRF250M (supermoto). Di website Honda global pun tidak ada nama Honda CRF250RE. Terus dari mana asal Honda CRF250RE ini?

Nah… Honda CRF250RE hanya dipasarkan oleh Honda UK (Inggris). Ini bukanlah produk resmi Honda global, melainkan paket modifikasi resmi yang ditawarkan oleh Honda UK. Mengambil basis dari Honda CRF250R (motocross), Honda UK mengklaim kalau Honda CRF250RE merupakan motor trail untuk berbagai kebutuhan. Maksudnya, Honda CRF250RE enak diajak enduro, trail riding, bahkan tidak masalah digunakan untuk anjlok-anjlokan di sirkuit motocross sekalipun!!

Tentu saja banyak ubahan terhadap Honda CRF250R agar bisa menjadi Honda CRF250RE. Misalnya saja Honda UK memasangkan rim buatan Talon ACR, tangki bahan bakar buatan GMX Radiators, triple clamps dari ROCS, handguard merek UFO, clutch lever dan engine cover dari RFX, speedometer digital dan headlamp buatan Pro Racing, standar samping dari Promoto, pelindung radiator buatan Hurley, dan knalpot dengan merek Full DEP. Bisa dikatakan semua part yang menempel pada Honda CRF250RE merupakan part jempolan.



Selain itu, Honda UK melakukan setting ulang pada bagian suspensi. Seperti diketahui, suspensi motocross (Honda CRF250R) dikenal stiff dan kurang nyaman digunakan untuk enduro maupun trail riding yang kerap menemui jalur off road dengan banyak lubang maupun bebatuan. Oleh karena itu, suspensi Honda CRF250RE harus mengkompromikan antara kenyamanan untuk enduro dan motocross sekaligus. Memang sulit mendapatkan keduanya sekaligus, dan menurut Enduro Illustrated suspensi Honda CRF250R masih tetap stiff dan kurang nyaman ketika digunakan untuk enduro.

Bagaimana dengan mesin? Mesin Honda CRF250RE masih tetap mengandalkan mesin dari Honda CRF250R, sebuah mesin kompetisi yang mampu mengeluarkan tenaga sebesar 40 HP/11.500 rpm dan torsi 27 Nm/9.000 rpm. Namun, Honda CRF250RE sudah diupgrade dengan tiga step engine mapping. Artinya, rider yang menggunakan Honda CRF250RE bisa memilih besaran tenaga yang disalurkan oleh mesin tergantung dari lintasan yang dilewati. Perbedaan lain antara Honda CRF250R dan Honda CRF250RE ada pada bagian sprocket, di mana RE menggunakan sprocket berukuran 14/49 alias ukuran sprocket depan lebih besar satu tingkat dibandingkan dengan R.

Yah bisa dibilang kalau Honda CRF250RE merupakan motocross (Honda CRF250R) yang diberi kosmetik seperti motor enduro. Tapi tetap saja motor ini nggak bisa benar-benar nyaman digunakan ketika enduro. Alasannya karena Honda CRF250RE masih sama seperti Honda CRF250R tidak memiliki electric starter, kemudian radiator tanpa fan membuat mesin jauh lebih cepat panas, dan settingan suspensi yang diperuntukkan bagi motocross masih kurang nyaman ketika digunakan untuk enduro. Keunggulannya, lantaran basisnya mesin kompetisi, jadi Honda CRF250RE memiliki bobot ringan hanya 105 kg dan powernya pun cukup besar… Di Inggris, Honda CRF250RE dijual dengan harga 9.469 pound sterling atau setara dengan Rp 186 jutaan (kurs Rp 19.700), sedangkan Honda CRF250R standar tanpa variasi apapun dijual dengan harga 6.999 pound sterling yang setara dengan Rp 138 jutaan.

honda-crf250re-002.jpg

honda-crf250re-001.jpg

honda-crf250re-004.jpg

honda-crf250re-005.jpg

honda-crf250re-006.jpg

Advertisements