Beta Motorcycles Kenalkan Motor Enduro Beta RR Model Year 2017

Beta-RR-2T-250-300-Model-Year-2017-002

Tidak mau kalah dengan brand motor asal Eropa lainnya, Beta Motorcycles yang berasal dari Italia baru saja memperkenalkan jajaran motor enduro terbarunya yang masuk ke dalam model year 2017. Komposisi motor enduro model year 2017 ini sebenarnya masih sama persis dengan model year 2017, meliputi Beta RR 2T 250/300 yang menggunakan mesin 2-stroke dan Beta RR 4T 350/390/430/480 yang menggunakan mesin 4-stroke, sehingga secara total ada enam tipe Beta RR series. Selain itu, Beta juga memiliki motor enduro 2-stroke yang berasal dari klan Xtrainer, yaitu Beta Xtrainer 300. Lalu, apa yang berbeda dengan lineup motor enduro dari Beta untuk model year 2017?

Beta RR 2T 250/300

Secara desain sepertinya Beta RR 2T 250/300 model year 2017 tidak mengalami perubahan kalau dibandingkan dengan pendahulunya. Namun, sepanjang tahun 2016 Beta sudah melakukan berbagai pengembangan sehingga secara teknis motor enduro 2-stroke andalannya ini berubah secara signifikan. Perubahan yang dilakukan itu antara lain suspensi depan yang lebih panjang, suspensi belakang baru, triple clamp yang lebih baik, dan desain tutup tangki bahan bakar yang baru.

Selain dari berbagai hal yang sudah disebutkan tadi, Beta juga melakukan pengembangan pada bagian mesin Beta RR 2T 250/300. Pengembangan mesin ini tidak lepas dari kontribusi rider Beta Factory Team yang menggunakan motor 2-stroke, yaitu Steve Holcombe dan Johnny Aubert. Menariknya, Beta RR 2T 250/300 model year 2017 sudah lolos uji emisi dan kebisingan sesuai dengan standar Euro 4 berkat teknologi automatic oil injection system yang sudah dipakai sejak tahun lalu. Teknologi ini berfungsi untuk memastikan bahan bakar dan oli samping khas motor 2-stroke bisa tercampur dengan sempurna dalam berbagai kondisi. Tentu saja lolosnya Beta RR 2T 250/300 dari regulasi Euro 4 menjadi langkah besar bagi Beta karena motor enduro 2-stroke model year 2017 dari brand Eropa lainnya seperti KTM dan Husqvarna pun baru sekedar lolos Euro 3. Mantap!!!

Beta-RR-2T-250-300-Model-Year-2017-001

Beta RR 4T 350/390/430/480

Lineup motor enduro 4-stroke yang dimiliki oleh Beta memang agak unik kalau dibandingkan dengan brand lain. Kalau brand lain memiliki motor enduro 4-stroke mulai 250/350/450/500, Beta nggak mau head to head dari segi kapasitas mesin dengan menawarkan lineup Beta RR 4T 350/390/430/480. Pengembangan motor enduro 4-stroke model year 2017 pun mendapatkan bantuan dari pembalap Beta Factory Team yang memegang motor 4-stroke, yaitu Alex Salvini.

Beta tetap mempertahankan teknologi Electronic Fuel Injection (EFI) pada sistem pembakaran Beta RR 4T 350/390/430/480. Throttle body berdiameter 42 mm membuat performa motor enduro 4-stroke milik Beta menjadi optimal. Perubahan signifikan di bagian mesin terletak pada camshaft dan valve spring. Camshaft Beta RR 4T 350/390/430/480 yang baru memberikan efek motor lebih mudah dikendarai dan performa motor lebih beringas, sedangkan valve spring baru selain meningkatkan power motor di bagian bawah juga mengurangi engine braking.

Beta-RR-4T-350-390-430-480-Model-Year-2017-002

Oh ya, dalam pengembangan motor, bisa dikatakan Beta bukanlah pabrikan yang budeg. Sebagai pabrikan yang ingin terus berkembang, Beta selalu mendengarkan masukan dari pembalap mereka yang berlaga di sejumlah kompetisi enduro tingkat nasional maupun internasional. Kemudian Beta juga menerima informasi dan input dari para konsumen, sehingga kombinasi masukan antara pembalap dan konsumen bisa meningkatkan riding experience pada motor baru. Beta mengklaim bahwa motor enduro Beta RR model year 2017 meneruskan filosofi “easy to ride”…

Berikut ini perubahan yang dilakukan pada motor enduro Beta RR model year 2017, baik itu untuk mesin 2-stroke maupun 4-stroke:

  • Mempertahankan frame model double split cradle yang terbuat dari bahan chromoly steel. Frame ini sudah terbukti ringan dan handal dengan memberikan performa terbaik pada motor.
  • Menambah panjang suspensi depan buatan Sachs sebanyak 5 mm untuk meningkatkan travel suspension. Oli suspensinya sendiri menggunakan Liqui Moly untuk mengurangi panas dan gesekan di bagian dalam suspensi.
  • Memakai suspensi belakang Sachs baru. Suspensi belakang yang baru ini memiliki sistem penyetelan untuk kecepatan rendah dan tinggi, memungkinkan bagi rider mencari settingan terbaik sesuai dengan kebutuhan dan riding style masing-masing
  • Triple clamp menggunakan desain baru yang lebih ringan dan lebih rigid.
  • Rim berwarna silver dan jari-jari berwarna hitam yang diklaim memiliki penampilan lebih menarik dan bobotnya lebih ringan.
  • Dashboard digital dengan desain baru yang di dalamnya memberikan informasi mengenai kecepatan saat itu juga, kecepatan rata-rata, dan kecepatan maksimal yang pernah dicapai. Selain itu, di dalam panel instrumen digital juga terdapat informasi mengenai mileage motor dan voltase baterai.
  • Tutup tangki bahan bakar memiliki desain baru
  • Desain grafis baru.

Beta-RR-4T-350-390-430-480-Model-Year-2017-001

Beta-RR-2T-250-300-Model-Year-2017-003

Beta Xtrainer 300

Selain memiliki lineup motor enduro Beta RR series yang merupakan varian dengan performa tertinggi, Beta juga mengeluarkan motor enduro Beta Xtrainer 300. Motor ini menggunakan mesin 2-stroke, tapi nggak sebuas Beta RR 2T 250/300 sehingga lebih cocok digunakan oleh rider pemula. Untuk model year 2017, Beta Xtrainer 300 mengaplikasikan grafis model baru dan juga sudah lolos standar regulasi Euro 4. Dengan demikian, motor off road ini bisa diregistrasikan dan bisa menjadi kendaraan yang legal digunakan di jalan raya.

Beta-Xtrainer-300-Model-Year-2017-001

Advertisements