Beta RR 2T 250/300 Model Year 2017 Masuk Indonesia Akhir 2016

Beta-RR-2T-250-300-Model-Year-2017-001

Mas bro… Brand motor asal Italia, Beta Motorcycles, sudah mengumumkan lineup motor enduro terbaru untuk model year 2017 yang meliputi Beta RR 2T 250/300, Beta RR 4T 350/390/430/480, dan Beta Xtrainer 300 (Baca: Beta Motorcycles Kenalkan Motor Enduro Beta RR Model Year 2017). Secara fisik memang tidak ada perubahan signifikan antara motor enduro model year 2017 dengan model sebelumnya. Kalaupun ada yang berbeda, paling-paling itu hanya di bagian grafis saja. Namun secara teknis motor enduro Beta model year 2017 sudah mengalami perubahan yang signifikan, dengan performa mesin lebih baik, suspensi depan lebih panjang, suspensi belakang baru, triple clamp yang lebih bagus, dan desain tutup tangki bahan bakar baru. Lalu, kapan motor enduro Beta model year 2017 masuk ke Indonesia?

Di Indonesia, produk Beta Motorcycles dipasarkan secara resmi oleh Bruder Motorsport Internasional (BMI) yang memiliki showroom di Bali. Menurut informasi yang didapatkan Adventuriderz.com dari pihak Bruder Motorsport, rencananya Beta RR 2T 250 dan Beta RR 2T 300 model year 2017 akan masuk terlebih dahulu ke Indonesia dibandingkan dengan varian Beta RR 4T 350/390/430/480 dan Beta Xtrainer 300. Varian Beta RR 4T dan Xtrainer model year 2017 kemungkinan baru masuk pada tahun depan. “Nanti Oktober atau November 2016 (Beta RR 2T 250/300 model year 2017) datang,” ujar Bro Alberto Spadola dari Bruder Motorsport.

Sudah cukup gamblang kan, Beta RR 2T 250/300 terbaru bakal masuk ke Indonesia pada bulan Oktober atau November 2016… Malah Bruder Motorsport sudah membuka kran indent bagi para konsumen yang ingin mendapatkan Beta RR 2T 250/300 lebih awal ketika unit sampai di Indonesia nanti. Bukan apa-apa mas bro, dengan performa beringas dan bobot yang ringan, lineup motor enduro 2-stroke Beta RR 2T 250/300 begitu diminati di Indonesia. Gimana mas bro, tertarik?

Beta-RR-2T-250-300-Model-Year-2017-002

Highlight Beta RR 2T 250/300 Model Year 2017

  • Performa mesin mengalami peningkatan berkat pengembangan yang dilakukan oleh rider Beta Factory Team, Steve Holcombe dan Johnny Aubert.
  • Menerapkan teknologi automatic oil injection system untuk memastikan bahan bakar dan oli samping khas motor 2-stroke bisa tercampur dengan sempurna dalam berbagai kondisi.
  • Comply dengan standar regulasi emisi dan kebisingan Euro 4.
  • Mempertahankan frame model double split cradle dari bahan chromoly steel yang terbukti ringan dan handal.
  • Suspensi depan disuplai oleh Sachs dengan panjang ditambah 5 mm untuk meningkatkan travel suspension, sedangkan oli suspensi menggunakan Liqui Moly untuk mengurangi panas dan gesekan di dalam suspensi.
  • Suspensi belakang benar-benar baru dibandingkan dengan model lama dan disuplai oleh Sachs yang memiliki sistem penyetelan untuk berbagai kondisi dan riding style masing-masing rider.
  • Triple clamp menggunakan desain baru yang lebih ringan dan rigid.
  • Rim berwarna silver dan jari-jari berwarna hitam dengan bobot yang lebih ringan.
  • Panel speedometer digital baru yang berisi informasi mengenai kecepatan, kecepatan rata-rata, kecepatan maksimal yang pernah dicapai, mileage motor, dan voltase baterai.
  • Tutup tangki bahan bakar memiliki desain baru.
  • Menggunakan grafis atau corak warna baru.
Advertisements