• Home »
  • Article »
  • EICMA 2016: Honda Resmi Rilis CRF250 Rally… Keren Binggo Mas Bro!!

EICMA 2016: Honda Resmi Rilis CRF250 Rally… Keren Binggo Mas Bro!!


honda-crf250-rally-2017-001

Brojoooll… Setelah beberapa waktu yang lalu hanya dipamerkan dalam bentuk prototipe di Jepang, akhirnya Honda secara resmi meluncurkan motor adventure yang diberi nama CRF250 Rally. Dari segi desain nggak banyak perubahan antara produk massal dengan prototipe yang sudah dipamerkan sebelumnya. Asli ciamiikk, ganteng, sekaligus keren binggo!!! Bisa dibilang ini mini Africa Twin dalam deretan produk massal yang dimiliki Honda, meskipun di sana juga ada DNA motor CRF450 Rally Dakar yang dipakai oleh HRC dalam ajang balap rally paling kejam di dunia. Kesamaan dengan CRF450 Rally Dakar itu mulai dari floating screen, sementara fairing dan shroud radiator memberikan proteksi dari terpaan angin. Kemudian headlight sudah pakai LED dengan bentuk asimetris. Sueeer ini motor cakep bangeet!!

Nah… Walaupun bentuknya kayak motor yang dipakai dalam Rally Dakar, tapi faktanya CRF250 Rally merupakan motor street legal alias bisa dipakai di jalan raya (bukan motor kompetisi). Makanya di CRF250 Rally terpasang headlight, kaca spion, lampu sign, panel speedometer, lampu belakang, dan rear fender yang juga berfungsi sebagai dudukan nomor polisi. Motor ini dikembangkan dari basis CRF250L yang notabene motor dual sport (trail street legal). Nggak heran kalau tenaga mesin yang dihasilkan nggak istimewa, mirip-mirip seperti CRF250L, yaitu sebesar 24,4 HP. Namanya juga motor street legal, nggak perlu mesin yang sangat advance seperti motor balap, karena yang diperlukan dalam motor street legal adalah mesin yang reliable, perawatan dan suku cadang murah, serta konsumsi bahan bakar efisien. Khusus untuk CRF250 Rally, Honda mengklaim motor ini memiliki kapasitas tangki 10,1 liter dan dalam kondisi penuh bisa berjalan hingga jarak 322 km tanpa mengisi bahan bakar. Artinya, tingkat konsumsi bahan bakar CRF250 Rally mencapai 32,2 km/liter. Tergolong irit untuk ukuran motor 250 cc satu silinder.

honda-crf250-rally-2017-003

Sebagai motor adventure, CRF250 Rally memiliki tubuh yang jangkung karena memiliki travel suspension yang tinggi. Tapi seat height CRF250 Rally tergolong masih bersahabat, hanya 895 mm. Suspensi depan menggunakan model upside down 43 mm dari Showa, membuat motor terlihat kokoh. Pada bagian roda, Honda menanamkan rim berukuran 18 inch di bagian belakang dan 21 inch di bagian depan dengan karet bundar tipe dual purpose. Melihat ukurannya, Honda memberikan fleksibilitas kepada rider jika ingin mengganti ban dengan ban yang lebih berorientasi off road. Yups… Ban off road tulen umumnya memang pakai ukuran 18-21, nggak repot-repot kalau mau pakai ban off road.

Motor dengan bobot 157 kg ini juga sudah dilengkapi dengan fitur dan teknologi canggih lho mas bro… Di sistem pengereman depan mendapatkan floating disc brake, dan CRF250 Rally juga sudah dibekali dengan sistem pengereman ABS (anti-lock braking system). Menariknya, sistem ABS bisa dimatikan khusus untuk roda belakang. Bukan rahasia lagi, di motor trail/off road seringkali roda belakang yang mengunci (lock) atau skid itu diperlukan ketika melibas medan off road. Hal itu nggak bisa dilakukan kalau ABS dalam posisi ON. Asli nggak sabar nunggu CRF250 Rally nongol di Indonesia. Tinggal nunggu kemauan AHM saja memboyong CRF250 Rally ke Indonesia untuk menemani CRF1000L Africa Twin!

honda-crf250-rally-2017-002

honda-crf250-rally-2017-004

honda-crf250-rally-2017-005

honda-crf250-rally-2017-006

honda-crf250-rally-2017-007

honda-crf250-rally-2017-008


Advertisements