EICMA 2016: Sherco Rilis Motor Enduro 125 cc 2-Stroke



sherco-125-se-r-model-year-2017-001

Pabrikan-pabrikan besar dunia memang mendapatkan atensi yang sangat tinggi dalam gelaran salah satu pameran otomotif terbesar di dunia, EICMA 2016 di Milan. Bukan rahasia lagi, EICMA merupakan salah satu tempat yang digunakan oleh pabrikan-pabrikan besar untuk memperkenalkan produk baru. Namun, bukan berarti brand-brand kecil yang mengisi segmen lebih sempit tidak mendapatkan perhatian. Brand motor asal Perancis, Sherco, misalnya… Berhasil mencuri perhatian para pecinta dirt bike dengan meluncurkan motor enduro baru bernama Sherco 125 SE-R!!!

Yups… Akhirnya Sherco ikut terjun ke kelas 125 cc 2-stroke… Artinya, 125 SE-R bakal melawan motor-motor enduro 125 cc 2-stroke yang sudah ada seperti KTM 125 XC-W dan Husqvarna TX 125. Boleh dibilang motor enduro 125 cc 2-stroke itu menargetkan para rider pemula. Marketnya nggak begitu besar, tapi cukup gurih juga, membuat Sherco tertarik masuk ke segmen ini sekaligus menggenapi lineup motor enduro 2-stroke yang sudah ada (250 SE-R & 300 SE-R). Apakah 125 SE-R bisa menjungkalkan dominasi 125 XC-W dan TX 125? Apa modal 125 SE-R untuk menantang 125 XC-W dan TX 125??

sherco-125-se-r-model-year-2017-003



Walaupun ditujukan untuk rider pemula di kelas enduro, tapi Sherco nggak main-main dalam membuat 125 SE-R. Part-part yang dipasang hingga built quality nggak kalah dengan kakak-kakaknya (250/300 SE-R). Frame sekilas nampak sama dengan 250/300 SE-R berupa half perimeter frame yang terbuat dari bahan chromoly, suspensi depan upside down berdiameter 48 mm buatan WP, suspensi belakang mono shock juga dari WP, ban 18-21 dengan label Michelin Enduro Competition, hingga rem menggunakan produk buatan Brembo. Lihat, sebagian besar part yang dipasang merupakan buatan brand-brand berkelas. Dan secara style, desain, serta bodywork dipastikan 125 SE-R identik dengan 250/300 SE-R!!!

sherco-125-se-r-model-year-2017-002

Bagaimana dengan sektor mesin? 125 SE-R mengandalkan mesin 2-stroke 125 cc satu silinder berpendingin raditor yang dikawinkan dengan transmisi manual 6-percepatan. Untuk menghidupkan mesin, 125 SE-R hanya dibekali electric starter tanpa adanya kick starter. Maklum, hilangnya kick starter merupakan upaya untuk memangkas bobot motor. Nah, mesin ini juga dibekali teknologi “electronically controlled exhaust power valve”, yang membuat 125 SE-R lebih bersahabat dengan lingkungan, berpeluang besar lolos regulasi emisi Euro 4, dan bisa diregistrasikan sebagai motor street legal (bisa dipakai di jalan raya). Hal ini menjadi salah satu keunggulan 125 SE-R karena para kompetitornya seperti 125 XC-W dan TX 125 sudah bisa dipastikan tidak lolos uji emisi Euro 4. Kalau berhasil lolos Euro 4, potensi penjualan 125 SE-R menjadi lebih tinggi karena target marketnya nggak cuma sekedar para rider pemula yang tampil dalam balap enduro, tapi juga para rider pemula yang menggunakan motor untuk kendaraan harian. Sayang Sherco nggak menyebutkan berapa power yang bisa dikail oleh mesin 125 SE-R dan berapa pula bobot total si motor. Sebagai acuan saja, 125 XC-W dan TX 125 powernya tembus sekitar 38 HP dengan bobot kosong hanya 91 kg. Monggo langsung disimak saja spesifikasi lengkap Sherco 125 SE-R di bawah!

sherco-125-se-r-model-year-2017-007

sherco-125-se-r-model-year-2017-006

sherco-125-se-r-model-year-2017-specs

Foto: Enduro21.com & Sherco

Advertisements