• Home »
  • Article »
  • Muncul Spy Shots KTM 390 Adventure – Desainnya Cadas, Off Road Banget!

Muncul Spy Shots KTM 390 Adventure – Desainnya Cadas, Off Road Banget!

Mas bro… Segmen motor adventure berkapasitas kecil bakal semakin ramai… Setelah muncul Honda CRF250 Rally, Kawasaki Versys-X 250, Suzuki V-Strom 250, dan BMW G 310 GS dalam waktu yang boleh dibilang hampir bersamaan di EICMA 2016 lalu, KTM yang notabene sangat kuat di segmen motor off road juga akan memperkenalkan motor adventure-nya. Motor itu adalah KTM 390 Adventure. Bahkan spy shots 390 Adventure sudah muncul di dunia maya dan siap menggempur motor-motor adventure kecil yang sudah keluar lebih dahulu. Seperti apa sosoknya?

Foto Spy shots 390 Adventure salah satunya diunggah oleh media otomotif ternama, Cycle World. Sosok 390 Adventure itu kabarnya difoto di luar fasilitas pengetasan milik KTM yang berada di selatan Eropa. Dari foto terlihat memang 390 Adventure tampak sangat gagah meskipun dilabur dengan kamuflase berwarna hitam legam. Seperti yang sudah diperkirakan sebelumnya, KTM memilih desain bergaya rally pada 390 Adventure. Dengan desain seperti itu, bisa dipastikan 390 Adventure memiliki aura off road yang sangat kental. Mulai dari penggunaan ban berdiameter besar (kemungkinan 18-21 inch), ada skid plate di engine, hand guard, knalpot yang menjulang tinggi di samping sebelah kanan, pemasangan windscreen tinggi seperti motor rally, dan travel suspension yang tinggi. Desain yang diusung oleh 390 Adventure mirip-mirip lah dengan Honda CRF250 Rally dan AJP PR7!

Sebagai pabrikan motor yang mendominasi di segmen motor off road, tentu nggak mengherankan kalau KTM membuat motor adventure berkapasitas kecil yang berorientasi off road. Rencananya 390 Adventure akan menggunakan mesin satu silinder yang sama dengan 390 Duke. Artinya, mesin 390 Adventure sanggup memuntahkan tenaga sebesar 43-44 HP dengan torsi maksimal sebesar 35 Nm. Tapi sebagai motor adventure engine mapping 390 Adventure kudu beda dengan 390 Duke. Paling nggak tarikan bawah 390 Adventure mesti lebih beringas biar lebih nyaman ketika dipakai untuk adventure di medan off road.

Terus siapa lawan yang sepadan bagi 390 Adventure? Kayaknya nggak ada lawan yang benar-benar pas bro… Dari desain dan fungsi sebagai motor adventure off road oriented, 390 Adventure itu lebih dekat dengan CRF250 Rally. Mesin keduanya pun sama-sama satu silinder, tapi perbedaan kapasitas yang lumayan signifikan membuat performa CRF250 Rally jelas tertinggal jauh dari 390 Adventure. Bagaimana dengan Versys-X 250, V-Strom 250, dan G 310 GS? Meskipun tiga motor itu sama-sama bergenre adventure, namun ketiganya lebih berorientasi on road dan lemah di medan off road bro!

Dikabarkan sebelumnya, CEO KTM Stefan Pierer mengatakan bahwa 390 Adventure tidak akan keluar sebelum tahun 2019. Kenapa? Karena KTM belum menemukan ramuan yang pas dalam membangun 390 Adventure, terutama di bagian sasis. Bro bisa baca penjelasan lengkapnya di artikel ini. Tapi kalau melihat foto 390 Adventure sudah terpantau dalam tahap pengetesan di jalanan, bukan nggak mungkin motor ini diluncurkan di EICMA 2017 mendatang dan sudah tersedia di pasaran pada awal tahun 2018.

Kita sih berharap semoga saja KTM juga mengembangkan motor adventureĀ dengan desain serupa menggunakan basis mesin 250 Duke untuk market negara-negara berkembang seperti Indonesia. Bukan rahasia lagi kalau di Indonesia ini motor dengan mesin di atas 250 cc sudah dikenakan PPN BM yang tinggi. Bahkan motor seperti 390 Duke atau 390 Adventure itu dikenakan PPN BM 60 persen. Harganya dijamin nggak bisa murah. Kalau ada versi 250 cc – sebut saja sebagai 250 Adventure – paling nggak bisa bersaing dengan CRF250 Rally. Syukur kalau harganya malah lebih murah lagi. Sebagai acuan, di Indonesia 250 Duke dibandrol dengan harga Rp 44 juta, sedangkan versi full fairing RC 250 harganya Rp 48 juta. Seandainya ada 250 Adventure dengan harga Rp 50-60 juta pasti bakal josss gandooss!!

Advertisements