• Home »
  • Article »
  • Husky Resmi Rilis Motor Enduro 2-Stroke Injeksi – TE 250i & TE 300i

Husky Resmi Rilis Motor Enduro 2-Stroke Injeksi – TE 250i & TE 300i

Tidak mau ketinggalan dengan KTM, Husqvarna akhirnya ikut meluncurkan motor enduro 2-stroke dengan sistem pembakaran injeksi. Berbeda dengan KTM yang meluncurkan tiga varian motor enduro 2-stroke injeksi (KTM 250 EXC TPI, KTM 300 EXC TPI, & KTM 250 XC-W TPI), Husky hanya meluncurkan dua varian saja, yaitu Husky TE 250i dan Husky TE 300i. Kedua varian motor ini akan dijual oleh Husky berdampingan dengan motor-motor enduro lainnya seperti Husky TX 125, Husky FE 250, Husky FE 350, Husky FE 450, dan Husky FE 501.

Nah… Secara umum cara kerja sistem injeksi yang terpasang pada mesin 2-stroke Husky TE 250i dan Husky TE 300i itu sama dengan pada motor KTM 250 EXC TPI dan KTM 300 EXC TPI. Kenapa? Karena KTM dan Husky merupakan pabrikan yang masih dalam naungan pemilik yang sama. Jadi mereka saling berbagai platform dan teknologi. Artinya, sistem injeksi yang terpasang pada Husky TE 250i dan Husky TE 300i menggunakan TPI yang merupakan singkatan dari Transfer Port Injection. Dalam sistem ini, motor sudah dilengkapi dengan tabung oli samping, sehingga oli samping dipompa menuju throttle body untuk memberikan pelumasan pada crankshaft, barrel, cylinder bore, dan ring. Selanjutnya, bahan bakar disemprotkan ke dalam cylinder melalui dua buah injector yang ada di dalam transfer port, bukan ke inlet port atau head cylinder.

Husky mengatakan bahwa Husky TE 250i dan Husky TE 300i menggunakan teknologi 2-stroke yang sangat revolusioner. Soalnya dua buah injector dipasang di transfer port yang membuat sistem memberikan suplai bahan bakar dalam jumlah sempurna ke dalam mesin setiap saat dan di berbagai kondisi apapun. Hasil akhirnya, motor enduro 2-stroke injeksi keluarkan Husky ini sanggup mengurangi konsumsi bahan bakar dan emisi gas buang yang signifikan, juga memberikan power delivery yang smooth pada mesin sehingga berujung pada motor yang mudah dikendarai namun di sisi lain tetap menawarkan performa yang bengis!

Highlight Husky TE 250i dan Husky TE 300i Model Year 2018

  • Injector bahan bakar terdapat di dalam transfer port, membuat jumlah bahan bakar yang disuplai selalu ideal dalam berbagai kondisi
  • Terdapat tabung oli samping (oil tank) dan pompa oli samping (oil pump) yang membuat rider lebih nyaman karena nggak perlu melakukan premix oli samping dan bensin ketika melakukan pengisian bahan bakar
  • Menggunakan throttle body 39 mm
  • Pakai engine management system (EMS) baru yang modern sehingga tidak perlu melakukan perubahan jetting di berbagai kondisi medan
  • Tersedia engine mapping yang membuat rider bisa memilih karakter output power dari mesin
  • Frame terintegrasi dengan tutup tabung oli samping yang membuat pengisian oli samping menjadi lebih mudah
  • Tangki bahan bakar (fuel tank) transparan dengan kapasitas besar dan terintegrasi dengan pompa bahan bakar (fuel pump)

Untuk fitur lainnya, Husky TE 250i dan Husky TE 300i bersama dengan lineup motor enduro Husky model year 2018 yang lainnya dilengkapi dengan suspensi depan upside down WP XPLOR 48. Suspensi ini memilik tabung yang baru dan settingan baru yang lebih sensitif kalau dibandingkan dengan WP XPLOR 48 yang terpasang pada deretan motor enduro model year 2017. Sedangkan pada suspensi belakang Husky TE 250i dan Husky TE 300i mengadopsi sistem mono shock dengan link. Tidak menggunakan sistem suspensi PDS seperti KTM. Lebih menarik lagi karena pada model baru dilengkapi dengan sistem pengereman (kaliper rem) buatan Magura dan disc brake buatan GSK, serta handlebar buatan ProTaper. Jadi kalau lihat spesifikasi dan fiturnya sih memang sangat premium motor buatan Husky ini bro… Kapan tersedia di pasaran? Rencananya Husky mendistribusikan motor enduro model year 2018, termasuk Husky TE 250i dan Husky TE 300i, ke jaringan dealer dan importir di seluruh dunia pada Juli 2017. Bukan mustahil motor ini tersedia di Indonesia pada September atau Oktober 2017 nanti bro…

Advertisements