• Home »
  • Article »
  • Kalau Serius Main Dirt Bike, Motor Ini Layak Diboyong AHM ke Indonesia

Kalau Serius Main Dirt Bike, Motor Ini Layak Diboyong AHM ke Indonesia

Bro sekalian… Astra Honda Motor (AHM) paling nggak saat ini punya dua varian motor trail yang dijual di Indonesia. Dua motor itu adalah CRF250RALLY dan CRF150L. Motor yang disebut terakhir jualannya lebih kenceng karena mengisi segmen entry level dan diproduksi di Indonesia sehingga harganya juga jauh lebih terjangkau. Bahkan harga CRF150L rata-rata lebih murah daripada produk kompetitor. Populasi CRF150L sekarang lumayan banyak dengan berbagai macam profil dari pengguna. Ada yang demen CRF150L standar sebagai motor dual sport, ada yang dibikin supermoto, dan nggak sedikit pula yang mengonversi CRF150L menjadi dirt bike alias motor off-road buat blusukan di hutan. Walaupun belum bisa mengalahkan populasi Kawasaki KLX150 di jalur off-road, tapi paling nggak Adventuriderz.com melihat sudah cukup banyak off-roader yang pakai CRF150L. Melihat antusiasme pengguna CRF150L yang memanfaatkan motor ini sebagai motor trabas, sebenarnya nggak salah kalau AHM terjun sekalian ke segmen motor dirt bike tulen. Di pasar global Honda punya lumayan banyak motor off-road tulen yang bisa diboyong ke Indonesia. Ada apa aja??

Di kelas 150 cc dirt bike tulen Honda punya CRF150F. Tapi rasanya AHM nggak perlu memboyong motor ini ke Indonesia. Kenapa? Karena AHM udah punya CRF150L yang bisa dikonversi dengan mudah menjadi motor off-road. Atau kalau mau lebih serius, AHM bikin aja dirt bike tulen dari basis motor CRF150L dengan bobot yang jauh lebih ringan. Konsepnya kurang lebih seperti KLX150 (versi dual sport) dan KLX140G (versi off-road). IMHO salah satu produk global yang mesti diboyong AHM kalau memang niat main di segmen dirt bike adalah CRF250F. Bisa dibilang CRF250F merupakan generasi penerus dari CRF230F, motor yang dikenal bandel, tangguh, dan menyenangkan buat off-road meskipun teknologi mesinnya sederhana (SOHC 2-valve). Motor ini mendapatkan upgrade yang lumayan banyak dari Honda pada model year 2019, mulai dari kapasitas mesin ditingkatkan dari 223 cc menjadi 249 cc, sistem pembakaran karbu ditinggalkan dan diganti dengan model injeksi, sasis diubah dari yang dulu pakai model semi double-cradle (CRF230F) sekarang pakai sasis twin spar berbentuk tubular (CRF250F), rem belakang sudah cakram, pakai diameter suspensi depan yang lebih besar (41 mm), dan desain bodywork yang berubah total jadi jauh lebih kece! CRF250F cenderung cocok buat rider yang butuh motor reliable, perawatan gampang dan murah, serta tenaganya nggak terlalu liar. Dengan harga yang pas, bukan mustahil CRF250F bisa menjadi idola bagi kalangan penggemar off-road di Tanah Air.

Motor berikutnya yang cukup layak dipertimbangkan oleh AHM untuk mengisi market dirt bike adalah CRF250RX dan CRF250X. Berbeda dengan CRF250F yang masih pakai teknologi sederhana, CRF250RX dan CRF250X dilengkapi dengan spesifikasi, komponen, dan fitur yang jauh lebih advance. Intinya CRF250RX dan CRF250X tergolong sebagai dirt bike yang powerful di kelasnya. CRF250RX dengan genre motor cross-country bisa jadi lawan tangguh bagi KTM 250 XC-F dan Yamaha YZ250FX, sedangkan CRF250X yang bergenre enduro bisa saingan dengan KTM 250 EXC-F, Husqvarna FE 250, dan Sherco 250 SEF-R.

Selain CRF250F, CRF250RX, dan CRF250X, Honda di pasar global masih punya lineup yang lebih tinggi lagi yaitu CRF450RX dan CRF450X. Sama seperti CRF250RX, CRF450RX lebih condong sebagai motor cross-country yang nggak dilengkapi dengan lampu-lampu, sementara CRF450X yang dilengkapi lampu-lampu mengisi segmen motor enduro. Market di kelas 450 cc kemungkinan lebih kecil ketimbang 250 cc. Tapi nggak ada salahnya produk itu juga diboyong sebagai produk flagship untuk mendukung penjualan lineup di bawahnya. IMHO yang paling berpotensi laris tetap CRF250F sih, apalagi kalau bisa dibandrol Rp 50 jutaan. Asli deh ngiler sama CRF250F model year 2019!

Advertisements