Honda Bisa Lawan KLX230 di Indonesia dengan CRF250F

 

Bro sekalian… Sudah ada selentingan kabar yang menyebutkan bahwa Kawasaki sedang mengembangkan motor trail baru dengan kapasitas mesin 230 cc. Kode project motor ini adalah K236 sehingga untuk sementara waktu kita sebut saja dengan KLX230 karena belum ada nama official. Konon kabarnya KLX230 dikembangkan dari platform yang sama dengan KLX150. Artinya KLX230 masih akan menggunakan mesin SOHC 2-klep dan berpendingin udara. Bedanya dengan KLX150, pada KLX230 bakal menggunakan sistem pembakaran injeksi! Terus frame kabarnya juga mirip KLX150. Jadi bisa dibilang KLX230 nanti adalah KLX150 yang mesinnya dimelarkan. Lantas bagaimana langkah kompetitor untuk menghadang KLX230 di Indonesia?

IMHO Honda punya senjata yang cukup cadas yang bisa head-to-head dengan KLX230. Motor itu nggak lain dan nggak bukan adalah CRF250F yang belum lama ini diluncurkan untuk pasar global. Sebenarnya CRF250F merupakan generasi penerus dari CRF230F yang sekarang sudah disuntik mati. Sebagai generasi terbaru tentu CRF250F punya segudang keunggulan, mulai dari desain baru yang lebih keren, frame baru, suspensi depan baru berdiameter lebih besar, kapasitas mesin lebih gede sehingga lebih bertenaga, pakai sistem pembakaran injeksi yang lebih efisien, dan yang nggak kalah penting CRF250F sudah dilengkapi dengan rem belakang cakram (CRF230F masih pakai rem belakang tromol).

Kenapa kok CRF250F pas buat menghadang KLX230 mas? Pertimbangan yang utama karena mesinnya sama-sama sederhana dibandingkan dengan KLX230 nanti. CRF250F walaupun kapasitas mesinnya sebesar 249 cc tapi masih menganut konfigurasi sederhana SOHC 2-klep dengan pendingin angin sepoi-sepoi. Jadi match banget lah buat lawan KLX230. Kemudian motor ini juga sudah mengadopsi sistem pembakaran injeksi. Dibandingkan dengan KLX230 kapasitas mesin CRF250F pun sedikit lebih besar.

Tapi tentu Honda nggak bisa membawa CRF250F mentah-mentah untuk melawan KLX230. Soalnya CRF250F itu dirancang sebagai motor offroad tulen. Dia nggak punya berbagai kelengkapan sebagai motor jalan raya, sebut saja lampu-lampu, konsol speedometer, kaca spion, hingga dudukan plat nomor polisi. Di sejumlah negara CRF250F dilengkapi dengan lampu utama namun hal itu belum cukup untuk membuat CRF250F menjadi motor street legal. Kuncinya CRF250F mesti dibikin street legal untuk bisa menjangkau market yang lebih luas. KLX230 nanti pun dijual sebagai motor street legal. Selain itu, Honda juga wajib memproduksi CRF250F secara lokal di Indonesia biar harganya kompetitif melawan KLX230. Sekarang sih sudah ada yang jual CRF250F model year 2019 di Indonesia versi offroad. Tapi karena motor CBU dan yang jual bukan ATPM resmi alias importir umum maka nggak heran kalau harganya melambung jadi Rp 100 juta!

Advertisements