Ini Dua Motor Enduro Paling Laris dari KTM di Seluruh Dunia!

Sudah menjadi rahasia umum KTM merupakan pemain utama di dunia untuk segmen dirt bike, baik itu tipe motor motocross, cross-country, dan nggak terkeculai motor enduro. Sekarang kita nggak akan ngomongin motocross dan cross-country, tapi fokus ke motor enduro. Di segmen motor enduro ini KTM menyediakan banyak banget pilihan, mulai dari mesin 2-tak hingga 4-tak lengkap dengan berbagai rentang kapasitas mesin. Pada motor enduro 2-tak ada KTM 150 EXC TPI, KTM 250 EXC TPI, dan KTM 300 EXC TPI, sedangkan motor enduro 4-tak pilihannya antara lain KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F, dan KTM 500 EXC-F. Semuanya dilengkapi dengan teknologi tinggi, sasis super ringan, mesin powerful di kelasnya, dan suspensi yang luar biasa sehingga menjadi sebuah paket motor yang disebut oleh KTM “Ready to Race”! Terus motor mana yang paling laris penjualannya?

Dalam sejumlah kesempatan KTM menyebut untuk motor enduro 2-tak yang paling laris penjualannya adalah yang menggunakan mesin 300 cc (KTM 300 EXC TPI). Menurut informasi, KTM 300 EXC TPI bisa laris-manis karena memiliki mesin yang powerful dan torsi melimpah ruah namun dengan bobot yang tetap ringan. Bisa dibilang power-to-weight ratio dan torque-to-weight ratio KTM 300 EXC TPI masih lebih baik daripada KTM 250 EXC TPI. Ketika dipakai untuk melibas obstacle jahat pun mesin 300 2-tak nggak perlu dipluntir gasnya dalam-dalam. At least nggak sedalam yang 250 atau 150 2-tak. Kalau menurut saya pribadi, tingginya penjualan 300 2-tak juga nggak lepas dari peran para pembalap-pembalap tim factory KTM di kancah balap extreme enduro yang semuanya pakai KTM 300 EXC. Jonny Walker, Taddy Blazusiak, Josep Garcia, Nathan Watson, hingga Cody Webb hampir pasti menggunakan KTM 300 EXC di kompetisi extreme enduro.

Itu tadi yang 2-tak, bagaimana dengan motor enduro yang bermesin 4-tak? Berbeda dengan pilihan konsumen 2-tak yang memilih kapasitas mesin paling tinggi, konsumen 4-tak justru lebih banyak yang menambatkan pilihan ke kapasitas mesin medioker. Bukan 250, 450, atau 500 tapi justru 350 (KTM 350 EXC-F) yang jadi pilihan utama. KTM 350 EXC-F dianggap memiliki power yang lumayan mumpuni, setidaknya lebih mumpuni dibandingkan dengan KTM 250 EXC-F, namun bobotnya masih ringan mendekati KTM 250 EXC-F. Imbasnya ya itu tadi, rider KTM 350 EXC-F nggak perlu membuka throttle sedalam KTM 250 EXC-F untuk melibas jalur-jalur ekstrem. Kenapa nggak sekalian ke 450 atau 500? Mesin KTM 450 EXC-F dan KTM 500 EXC-F memang luar biasa buas sekaligus memiliki bobot yang lebih berat. Jelas tingkat kebuasan mesin dan bobot juga menjadi pertimbangan konsumen dalam membeli motor. Soalnya motor yang terlalu buas dan nggak sesuai dengan skill justru membuat rider kerepotan dalam mengendalikan motor. Dalam sejumlah kasus mesin 450 dan 500 4-tak lebih unggul dibandingkan dengan 250/350 4-tak atau 250/300 2-tak sekalipun. Sayangnya ketika dipakai melibas jalur teknikal sangat merepotkan dan mengintimidasi.

Kesimpulannya, untuk mesin 2-tak motor enduro KTM yang paling laris adalah KTM 300 EXC TPI, sedangkan di mesin 4-tak yang paling kenceng jualannya KTM 350 EXC-F. Itu worldwide ya, walaupun mungkin juga terjadi di Indonesia. Terus mengenai lebih laku mana motor enduro 2-tak atau 4-tak? Menurut KTM penjualan motor enduro 2-tak masih lebih tinggi dengan komposisi sekitar 60% sementara 4-tak kebagian 40%. Tapi dari semua motor enduro yang dijual oleh KTM, yang paling laris-manis adalah motor 2-tak KTM 300 EXC TPI! Makanya nggak heran kalau KTM akhirnya meluncurkan motor enduro 2-tak jagoan extreme enduro edisi terbatas KTM 300 EXC TPI ErzbergRodeo yang hanya diproduksi sebanyak 500 unit.

Advertisements