• Home »
  • Article »
  • Kawasaki Bangkitkan Lagi KLX150L, Dikasih Grafis Retro Pula… Keren!!

Kawasaki Bangkitkan Lagi KLX150L, Dikasih Grafis Retro Pula… Keren!!

Guys… Pada hari Jumat ini (18/10/2019) Kawasaki Motor Indonesia secara diam-diam membangkitkan kembali motor trail KLX150L di Indonesia. Memang lumrah banget sih Kawasaki meluncurkan produk baru pada hari Jumat, meskipun pada peluncuran kali ini nggak ada seremoni khusus. Hanya diumumkan lewat media sosial Instagram @kawasaki_indonesia. Terus apa istimewanya KLX150L generasi terbaru ini dibandingkan dengan varian KLX150 yang lainnya? Yuk kita ulas!

Di atas saya menyebut Kawasaki membangkitkan kembali KLX150L. Kenapa? Karena Kawasaki sendiri pernah memproduksi dan menjual KLX150L pada rentang waktu antara akhir 2013 hingga disuntik mati pada pertengahan tahun 2015. Waktu itu KLX150L disuntik mati lantaran digantikan oleh produk baru KLX150 BF. Dulu KLX150L (L = Large) merupakan produk untuk melengkapi KLX150S (S = Small) generasi pertama. Dari segi spesifikasi KLX150L yang dirilis akhir 2013 itu sama persis dengan KLX150S. Perbedaan yang paling mencolok adalah ban KLX150L itu sudah full size (18-21 inch), sedangkan KLX150S masih pakai ban mungil (16-19 inch). Keduanya pakai mesin yang identik, frame identik, swing arm versi L lebih panjang untuk mengadopsi ban yang lebih besar, sama-sama pakai suspensi depan teleskopik yang sampai sekarang dikenal nyaman dan tahan banting, dan masih banyak persamaan yang lain. Saya sendiri masih melihara KLX150L lansiran tahun 2014.

Saat KLX150 BF muncul dengan suspensi depan model upside down, banyak yang mengapresiasi langkah Kawasaki. Tapi khusus di kalangan off-roader, ternyata justru banyak yang nggak suka dengan suspensi upside down KLX150 BF. Banyak yang mengeluh suspensi gampang mentok hingga seal gampang bocor. Mayoritas penggila off-road sepakat suspensi teleskopik KLX150L jauh lebih nyaman dan lebih kuat. Buktinya motor-motor trail baru Kawasaki Motor Indonesia setelah KLX150 BF nggak ada yang pakai suspensi upside down. Semuanya justru pakai suspensi teleskopik, mulai dari KLX140G (khusus off-road), KLX230 (dual sport), hingga KLX230R (off-road). Itu jadi bukti kalau suspensi teleskopik masih melekat di hati para penggemar KLX.

Terus gimana dengan KLX150L model baru ini? Kalau saya amati, KLX150L generasi terbaru memiliki dimensi, spesifikasi, dan fitur yang sama persis dengan KLX150 BF. Bahkan desain bodywork KLX150L terbaru pun sama dengan KLX150 BF. Namun suspensi upside down yang sudah menjadi ciri khas KLX150 BF diganti dengan suspensi teleskopik khas KLX150L di masa lampau. Maka jadilah KLX150L versi 2019… Hmmm… Ini KLX150 BF yang diganti suspensi depan atau KLX150 standar yang diganti ban gede ya? Hehehe… Sama aja sih!!

Beberapa hal lagi yang menarik dari KLX150L terbaru adalah menggunakan warna grafis retro khas motor trail KX, KLX, dan KDX di masa lalu antara tahun 80 – 90-an. Total ada dua pilihan warna KLX150L, yaitu hitam dan hijau. Tapi menurut saya yang paling cakep ya warna hijau. Grafisnya yang hijau asli mengingatkan motor-motor legendaris seperti KX125, KX250, KX500, KDX250, atau KLX250R sekitar tahun 80-an akhir hingga 90-an. Ada perpaduan nuansa hijau, biru, dan ungu. Buat yang pengen nostalgia dengan KX, KDX, atau KLX lawas, tentu warna hijau ini bisa jadi pilihan.

Satu hal yang cukup mengejutkan, KLX150L anyar dibandrol dengan harga yang tergolong murah… Warna hitam dijual dengan harga Rp 30,8 juta OTR Jakarta, sedangkan warna hijau dijual sedikit lebih mahal di angka Rp 31,9 juta OTR Jakarta. Bedanya sangat tipis dengan KLX150 standar yang masih pakai ban 16-19 inch. Rencananya KLX150L akan tersedia di showroom-showroom resmi Kawasaki pada akhir Oktober 2019. IMHO KLX150L menjadi solusi buat kalian yang butuh motor trail bermesin kecil, sudah pakai ban full size, pakai suspensi teleskopik yang terkenal nyaman dan kuat, serta tentunya berharga murah. Tertarik? Segera indent guys!

Advertisements